Trong những năm qua, dưới sự lãnh đạo của Đảng và sự điều hành của
Chính phủ nền sản xuất nông nghiệp, đời sống người nông dân cũng như cơ sở hạ
tầng giao thông nông thôn đã cơ bản thay đổi và đạt được những thành tựu to
lớn. Năng suất, chất lượng và hiệu quả của sản xuất nông nghiệp phát triển với
tốc độ khá cao, bền vững; hàng hóa nông sản được phân phối rộng khắp các vùng
miền trên toàn quốc nhờ hệ thống cơ sở hạ tầng đường bộ đã có bước phát triển
vượt bậc so với những năm trước. Tuy nhiên, đứng trước công cuộc công nghiệp
hóa và hiện đại hóa nông thôn nhiều thách thức được đặt ra. Phát triển cơ sở hạ
tầng giao thông nông thôn là yêu cầu cấp thiết và có tính chất sống còn đối với
xã hội, để xóa bỏ rào cản giữa thành thị và nông thôn, rút ngắn khoảng cách
phân hóa giàu nghèo và góp phần mang lại cho nông thôn một bộ mặt mới, tiềm
năng để phát triển.
Nông dân và nông thôn luôn có vị trí chiến lược trong sự nghiệp
xây dựng và bảo vệ tổ quốc, là cơ sở và lực lượng quan trọng để phát triển kinh
tế-xã hội. Hiện nay, ở nước ta trên 75% dân số sống ở nông thôn với 73% lực
lượng lao động làm việc, sinh sống nhờ vào hoạt động sản xuất nông lâm ngư
nghiệp, sản phẩm nông nghiệp trong nước là nguồn cung cấp lương thực thực phẩm
cho tiêu dùng, tạo nguyên liệu cho nền sản xuất công nghiệp, cung cấp trực tiếp
và gián tiếp cho các ngành kinh tế khác phát triển, tạo sự ổn định, đảm bảo sự
bền vững cho xã hội phát triển. Tuy nhiên, trong mỗi giai đoạn phát triển, do
điều kiện và bối cảnh khác nhau vị trí, vai trò của nông nghiệp, nông thôn cũng
dần thay đổi và xuất hiện những yếu tố mới. Giai đoạn tới nông nghiệp, nông thôn
trong sẽ được mở rộng và nâng cao hơn so với trước, nhằm đảm bảo an ninh lương
thực, cung cấp các dịch vụ cơ bản, giúp duy trì lạm phát ở mức thấp cho nền
kinh tế, ổn định kinh tế vĩ mô và đời sống tối thiểu cho người lao động, kiểm
soát môi trường và sinh thái.
Riêng về giao thông, đến năm 2020 tỷ lệ km đường trục xã, liên xã
được nhựa hóa hoặc bê tông hóa đạt chuẩn theo cấp kỹ thuật của Bộ GTVT đối với
tất cả các Vùng phải đạt 100%. Tỷ lệ km đường trục thôn, xóm được cứng hóa đạt
chuẩn tối thiểu là 50% đối với trung du, miền núi phía Bắc và đồng bằng sông
Cửu Long, còn lại các vùng khác phải đạt từ 70% đến 100% (đồng bằng sông Hồng
và Đông Nam bộ). Tỷ lệ km đường ngõ, xóm sạch và không lầy lội vào mùa mưa phải
đạt 100%, phấn đấu đến năm 2015 có 35% số xã đạt chuẩn (các trục đường xã được
nhựa hóa hoặc bê tông hóa) và đến 2020 có 70% số xã đạt chuẩn (các trục đường
thôn, xóm cơ bản cứng hóa) phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa và hiện đại hóa
Việt Nam.
Mười năm qua, các chủ trương lớn của Đảng và việc thực hiện quyết
liệt của Chính phủ, hiện nay hệ thống giao thông nông thốn đã có bước phát
triển căn bản và nhảy vọt, làm thay đổi không chỉ về số lượng mà còn nâng cấp
về chất lượng con đường về tới tận thôn xóm tạo điều kiện thuận lợi phát văn
hóa, xã hội và thu hút các lĩnh vực đầu tư về khu vực nông thôn, tạo công ăn
việc làm, xóa đói, giảm nghèo, đảm bảo an sinh xã hội.
Công ty cổ phần thương mại XNK vật tư Hưng Cường chuyên nhập khẩu
và cung cấp nhựa iran 60/70
Trọng lượng tịnh : 183 kg /thùng
Trọng lượng cả thùng: 193kg/thùng
Ngoài ra Hưng Cường còn các mặt hàng nhựa đường khác như: Nhựa
đường Singapore, nhựa đường Mc70, bê tông nhựa nguội, và các loại nhũ tương.
Trực tiếp tổ chức bán hàng và vận chuyển sẩn phẩm nhựa đường đến
tận các công trình thi công và vận chuyển sản phẩm nhựa đường đến tận chân công
trình của khách hàng trên toàn quốc. Các sản phẩm của chúng tôi cung cấp đạt
tiêu chuẩn chất lượng quốc tế, tiêu chuẩn của nghành và quy định của Bộ giao
thông vận tải. Có chứng chỉ chất lượng phù hợp với Mác 60/70 theo quy định tại Viện khoa học công
nghệ giao thông cấp.